增长11.4%

2021-01-09 10:49

对台方面,要将厦门打造成对台快件货物的集散中心、两岸商品交易中心,将空运通关模式引入客滚运输,提高通关效率。同时,推进两岸港航业深度合作,推动台湾港口企业与厦门港口企业相互参股、合作经营厦门港和台湾港口的码头,实现优势互补,错位发展。推动两岸港口之间密集开通海上穿梭支线班轮,共同经营两岸航线,实现两岸船公司航线互补和舱位互换,形成海峡联合枢纽港。(海峡导报记者 崔晓旭 缪欣芸 骆余民 实习生 官建洪 通讯员 熊东帆/文 吴晓平/图)

随着港口船舶大型化、作业量增加,传统码头的发展已经遇到瓶颈,而依靠计算机的强大处理能力,码头的效率可以大幅提升。新建的“魔鬼码头”就是要实现全流程的自动,追求效率的最大化。

接下来的几年,厦门港也有更高的目标。洪里专介绍,至2015年,厦门港将力争完成货物吞吐量2亿吨,集装箱吞吐量1000万标箱。到2020年,厦门港力争完成货物吞吐量3亿吨、集装箱吞吐量1500万标箱。

昨天上午,厦门港口管理局副局长洪里专、海沧区政府副区长吴新奎做客市政府网,介绍了“魔鬼码头”的情况。

事实上,称它为“魔鬼码头”一点也不为过。因为,整个码头无人管理,在码头上基本看不到一个人,所有的机械、车辆都是自动运转,智能化机械将自动对集装箱进行装卸、堆存。这种效率远超普通码头,效率也是“魔鬼”般。

2012年,厦门港完成货物吞吐量1.72亿吨,同比上年增长10.1%。集装箱吞吐量720.17万标箱,增长11.4%。

海沧保税港区内,正在建“魔鬼码头”,预计明年5月建成投用。届时,整个码头将实现无人管理。据悉,这将是国内第一个全智能码头。

吴新奎说,“魔鬼码头”是大家对远海全自动化码头的称呼。远海码头于去年10月27日落户海沧保税港区,项目总投资约6.58亿元,设计吞吐量为78万-91万标箱/年。